Узкие места на трассах расширяют. Но о-очень медленно! При этом пассажиров высаживают в... яму, а транспортные пробки растут Как уже сообщала наша газета, титульным списком капитального ремонта автомобильных дорог в 2004 г. предусмотрено обустройство остановочного кармана в районе остановки "Студенческий городок". Дело благое, давно необходимое, правда, полумерное: всей остроты проблемы безопасности движения на одном из трех самых "узких участков" транспортных артерий города этот ремонт явно не снимет. Да и то, как это делается, вызывает уже ряд дополнительных опасений у водителей и пешеходов. Судя по сообщению начальника УКХ В.Хибученко, ОАО "Севдорстрой" должно было приступить к выполнению работ еще 17 мая. Но наш фотокорреспондент запечатлел первые земляные работы только в начале июня. Котлован-то вырыли, на том пока все и замерло. Для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов, а также участников ремонтно-строительных работ управление транспорта и связи СГГА решило вопрос по переносу остановки "Студгородок" по ходу движения к Камышовой бухте на остановку "Завод "Маяк". Но там, по сути, останавливаются одни троллейбусы. А большинство водителей "топиков" и даже больших автобусов игнорируют это предписание и продолжают высаживать пассажиров практически в... яму. Кроме того, выстраиваясь утром и вечером вереницей, они создают таким образом транспортные пробки, т.к. по-прежнему оставляют для движения лишь один ряд. И когда еще это строительство завершится? Между тем транспортные потоки за счет машин гостей с каждым днем увеличиваются. И риск ДТП на этом участке еще больше увеличивается. Может быть, есть смысл ГАИ поставить туда регулировщика хотя бы в часы пик: с 7.30 до 8.30 и с 16.30 до 17.30? Порядка бы сразу стало больше, перевозчиков бы он заставил останавливаться там, где положено. А там, глядишь, и дорожники бы поторопились!
По материалам
|
